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從供給端來看，隨著“雙積分”的加嚴，整車廠有更大的動力開發和銷售更多低油耗的HEV車型，以滿足未來2025年4.6L/100km（WLTP標准下）的嚴苛要求。此外，新能源補貼退坡利好HEV，HEV相比狹義新能源車更容易做到與燃油車平價，日系HEV更是逆周期車系中的逆周期品種。